引风机O型圈老化漏油，锅炉MFT

机组负荷178MW，1A、1D、1E制粉系统运行，总煤量81t/h，总风量692t/h，炉膛负压-92Pa，机组协调方式。引风机电流266A，动叶29.8%，润滑油压0.37Mpa，控制油压3.89Mpa，A润滑油泵运行，B润滑油泵备用。

事件经过

　　14:25，运行值班员监盘发现引风机控制油压力降至0.03Mpa，备用泵联启。值班员立即安排巡检就地检查，联系检修部设备专责，回复：引风机控制油管与软管连接处接头漏油，汇报值长。通知检修尽快处理漏点，并做好加油准备。
　　14:29，检修人员到达现场，对漏油部位进行复紧，并安排人员取油对油箱进行补油，复紧后，漏油现象未明显减小，未能达到处理效果。
　　14:34，引风机油箱发“油位低”报警，引风机控制油压摆动并逐步下降，安排巡检就地检查引风机动叶开度，并将引风机动叶停电。

图1 引风机控制油压与引风机动叶开度曲线

　　解除机组协调，引风机电流由265A不断降低，炉膛负压不断增长，最大增至2263Pa。迅速降低机组负荷，投入A层D层油枪，关小送风机动叶，油泵停运，现场持续补油。通知检修处理油管漏点。
　　06月08日15:03，机组负荷45MW，炉膛负压1560Pa，锅炉报警首出“失去全部火焰”，锅炉MFT，机、炉、电联锁保护动作正常，机组停。

图2 前后炉膛压力历史曲线

图3 主汽压力、主汽温度历史曲线

　　06月08日15:15，启动电动给水泵，开高旁，为轴封提供用汽。
　　06月08日15:24，1号引风机停运，油站停运，拆解控制油进口管接头发现内部O型圈老化断裂，密封失效。

图4 损坏的O型密封圈

　　06月08日15:53，破坏真空，退出轴封，关闭所有疏水门。
　　06月08日15:54，检修人员将引风机油管漏点更换新O型圈并补油至正常油位。启动油站，检查润滑油压、控制油压正常，无渗、漏油点；油箱加油完成，控制油压逐步恢复正常。立即调整引风机动叶，执行机构动作正常，但实际指示动作较小。

图5 1号引风机控制油压力、电流、动叶等曲线

　　进入引风机内部检查，发现叶执行机构连杆变形，需更换连杆，17:34，连杆更换完成。调试动叶开关正常。
　　06月08日23:57，启动1号炉风烟系统。
　　06月09日00:34，机组点火。本次机组启动属于极热态启动，在全厂机组全停且启动锅炉参数不能满足汽轮机轴封供汽参数要求的情况下，只能完全靠锅炉自产汽提供轴封用汽，为了达到汽轮机轴封用汽参数要求，锅炉从点火到轴封供汽耗时较长。
　　06月09日05:35，汽轮机冲转，受机组跳闸后没有备用辅汽的影响，汽轮机轴封用汽完全靠锅炉余压供汽，随着锅炉余压的降低，高压缸前后轴封供汽参数出现与缸温不匹配问题，导致转子局部受冷弯曲，汽轮机冲转转速升速至1500rpm，#3轴振大，降速至500rpm，报DEH转速故障跳闸；
　　06:17重新挂闸冲转至1100rpm，#3轴振最大200um，打闸；
　　06:53汽轮机转速到零，投入盘车。
　　06月09日10:03汽轮机冲转，冲转过程中振动最大为#2轴承振动：X向162um，Y向99um；
　　10:14定速3000rpm。
　　06月09日13:02并网。

原因分析

　　引风机控制油进口管路接头内部O型圈老化，且长时间受高温高压的侵蚀导致损坏断裂、密封失效，从而造成油管漏油，油箱油位快速下降，油泵不能正常吸入油，控制油压快速下降，引风机动叶快速关小，炉膛冒正压过大，锅炉燃烧恶化，失去全部火焰保护动作，锅炉MFT。

暴露问题

　　1.引风机油站两台泵共用一个管路，当油管发生故障时不能切除。
　　2.检修列项不全，未能将控制油管接头“O”型圈检查列入定期检修内容。
　　3.检修部对设备维护管理不到位，对所属设备维护不细致，未能发现设备异常。
　　4.工作人员对单系列辅机设备重要性重视不够，设备日常检查不严。
　　5.运行部对机组主要辅机设备故障事故预想不充分。

防范措施

　　1.根据机组已投产四年的情况，检修部对机组设备在用胶圈进行普查，分批更换。
　　2.加强设备检修的计划管理，对重要设备的检修项目计划做好审核把关。
　　3.对三大风机油站进行技改，对油泵溢油阀、截止阀、油管增加双路通道，提高设备可靠性。
　　4.加强检修质量验收管理，进一步规范和优化检修质量，并严格按照工艺要求进行检修，发现检修质量隐患及时消除。
　　5.加强日常设备的巡检管理，尤其是高温、高压和振动大区域的设备巡检，确保及时发现隐患并处理。
　　6.加强运行人员技能培训，做好主要辅机事故预想，提高反事故能力。